Geely EX2 chega a 1 milhão de unidades produzidas e começa a ser feito no Brasil em dezembro

O Geely EX2 chegou a 1 milhão de unidades produzidas dois anos depois de estrear na China, segundo a Motor1. O carro que completou a conta saiu da linha na terça-feira (20/10). Enquanto o hatch elétrico segue crescendo, a montagem no Brasil começa em dezembro, no Paraná.

O que o número de 1 milhão do Geely EX2 mede

Você deve estar se perguntando quantos desses carros já estão rodando. A resposta é mais simples do que parece: o número é de produção, não de vendas. Ele soma os carros do mercado chinês e os destinados à exportação, e a fabricante não divulgou a divisão entre os dois.

A conta de produção não é a conta de vendas. Mas o ritmo chama a atenção. Lançado em outubro de 2024, o compacto chegou aos 200 mil exemplares em maio de 2025 e aos 600 mil em março deste ano. Em agosto, a contagem já estava em 800 mil. Ou seja, as últimas 200 mil unidades saíram em cerca de dois meses.

As vendas seguem outra conta. Na China, foram 465.775 emplacamentos em 2025 e outros 310.391 entre janeiro e setembro de 2026. O volume mensal subiu de 32.306 unidades em julho para 44.275 em setembro.

Ficha do Geely EX2 vendido no Brasil

Antes de falar da fábrica, vale olhar o carro que já está à venda. Ele chegou ao país em novembro de 2025, nas versões Pro e Max.

• Motor: traseiro, de 116 cv e 15,3 kgfm, nas duas versões.
• Bateria: LFP de 39,4 kWh.
• Autonomia: 289 km pelo Inmetro.
• Recarga rápida: aceita até 70 kW e, segundo a fabricante, leva 21 minutos para ir de 30% a 80%.
• Medidas: 4.135 mm de comprimento, 2.650 mm de entre-eixos e cinco lugares.
• Porta-malas: 375 litros, mais 70 litros no "fronta-malas", sob o capô.
• Concorrentes citados: BYD Dolphin Mini e GAC Aion UT.
• Preço: não consta nesta apuração.

Pro e Max: o que vem de série

A Pro traz seis airbags, faróis e lanternas de LED, rodas de 15 polegadas, ar-condicionado digital com saída traseira, chave presencial e freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold. Também tem câmera de ré, sensores traseiros, painel digital de 8,8 polegadas e central multimídia de 14,6 polegadas, com Android e CarPlay via cabo.

A Max mantém a mesma mecânica, mas a diferença aparece no conforto e nas assistências. São rodas de liga leve de 16 polegadas, banco do motorista com ajuste elétrico, carregador de celular por indução e som de seis alto-falantes, contra quatro na Pro.

A Max traz o pacote de assistências que a Pro não lista. Entre eles estão controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência, alerta de saída de faixa, comutação automática do farol alto e câmeras de visão ao redor do carro.

Fábrica no Paraná: por que o EX2 entrou nos planos

A produção nacional nem estava nos planos iniciais. A operação pretendia priorizar modelos maiores e mais caros, mas a procura pelo compacto levou a Geely a incluí-lo na fábrica de São José dos Pinhais (PR), onde a montagem do SUV híbrido EX5 EM-i começou em setembro. A produção do EX2 começa em dezembro, no Complexo Ayrton Senna, dentro da parceria entre Geely e Renault.

Segundo apuração do Autos Segredos, citada pela Motor1, o EX2 brasileiro terá a bateria de 47 kWh já oferecida na China, com até 480 km pelo ciclo chinês CLTC. Essa informação vem de apuração jornalística, não de anúncio da fabricante.

Para quem pensa em comprar, a novidade concreta é a produção no Paraná a partir de dezembro. Esta apuração não traz preço das versões, então vale checar a tabela oficial da marca antes de decidir.

Fonte: Motor1 Brasil