SUV usado até R$ 80 mil: Renegade tem diesel de 170 cv; Duster e Kicks ganham em outros pontos

Um SUV usado até R$ 80 mil já pode ser o Renault Duster 2019, anunciado a partir de R$ 67.900 no Mercado Livre, segundo levantamento da Autoesporte. A revista reuniu cinco SUVs compactos nessa faixa de preço, e a escolha muda conforme o que você mais usa: espaço, consumo ou força.

Nessa faixa, os modelos têm, no máximo, 10 anos de uso, segundo a reportagem. Por isso, vale olhar o ano e o estado do carro junto com o preço. Os preços são de anúncios, não de venda: a Autoesporte usou levantamentos do Mercado Livre, então o valor final pode mudar na negociação.

Qual deles entrega mais por esse dinheiro? A resposta depende da sua rotina, e aparece por partes, começando pelos números.

SUV usado até R$ 80 mil: preço e consumo de cada modelo

• Renault Duster Dynamique 1.6 flex 2019: a partir de R$ 67.900
• Nissan Kicks 2017: a partir de R$ 73.880
• Jeep Renegade Sport 2.0 turbodiesel 4x4 2017: a partir de R$ 73.900
• Consumo na cidade, segundo o PBEV do Inmetro: Duster com 7,1 km/l de etanol e 10,3 km/l de gasolina; Kicks com 7,7 km/l de etanol e 11,4 km/l de gasolina; Renegade a diesel com 9,4 km/l

Como o Renegade roda a diesel, o consumo dele não se compara direto com o dos outros dois.

Renault Duster: espaço que lembra um SUV médio e acabamento simples

O Duster foi um dos pioneiros dos SUVs compactos no Brasil, lançado em 2011. Para ficar abaixo dos R$ 80 mil, é preciso escolher a primeira geração. Ele também tem fama de robustez mecânica, segundo a reportagem.

O espaço chega a lembrar o de um SUV médio. Ele mede 4,33 metros de comprimento e tem porta-malas de 475 litros, mais que os 432 litros do Kicks. O ponto fraco é o acabamento, que a Autoesporte considera simples demais para a categoria. O plástico do painel lembra o dos modelos Sandero e Logan.

O motor 1.6 16V rende 120 cv com etanol e 118 cv com gasolina. Em teste de fevereiro de 2018, a versão com câmbio automático foi de 0 a 100 km/h em 13,1 segundos, um desempenho discreto. Em compensação, a suspensão é macia em pisos ruins sem perder segurança nas curvas, e a altura do solo de 21 cm ajuda fora do asfalto.

Nissan Kicks: consumo melhor e mais leveza

O Kicks de primeira geração marcou a entrada da Nissan nos SUVs compactos, com lançamento em 2016. Ele usa o mesmo conjunto mecânico do Duster, com calibragem diferente, e a reportagem lembra que Renault e Nissan integram uma aliança global. O motor 1.6 entrega 114 cv e 15,5 kgfm com gasolina ou etanol.

Consumo é onde o Kicks ganha do Duster. Por ser menor e mais leve, ele fica à frente do Duster em desempenho e, principalmente, em consumo, segundo a Autoesporte. Em teste de julho de 2016, a revista registrou 0 a 100 km/h em 11,6 segundos.

O porta-malas tem 432 litros, e o espaço para os passageiros é mediano, sem destaque. A altura do solo é de 20 cm. Em vias muito irregulares, os amortecedores costumam bater no fim do curso, segundo a reportagem. Na versão SV, o carro traz câmera de ré, sensores, controle de estabilidade e tela de 7 polegadas.

Jeep Renegade 2017: diesel de 170 cv e 4x4 sob demanda

O Renegade foi o único SUV nacional compacto com motor a diesel, e um dos poucos com tração 4x4. Essa combinação foi oferecida de 2015 até 2022. Depois disso, toda a linha passou ao motor 1.3 turboflex, que ainda pode vir com tração integral.

O motor 2.0 turbodiesel tem 170 cv e 35,7 kgfm, o mais potente da lista. O câmbio é automático de nove marchas, e o 4x4 atua sob demanda, com modos para lama (Mud) e areia (Sand). Em teste de março de 2015, a versão fez 0 a 100 km/h em 10 segundos.

A força tem preço no consumo: 9,4 km/l na cidade e 11,5 km/l na estrada, segundo o PBEV. A reportagem considera o número apenas razoável, ainda mais para um veículo a diesel. O vão livre de 22,4 cm e a suspensão traseira independente deixam o carro confortável em piso ruim.

Então a escolha depende do uso. Se você precisa de espaço para carga e passageiros, o Duster leva a melhor. Se roda muito e quer gastar menos com combustível, o Kicks ficou à frente do Duster nos dois combustíveis, tanto na cidade quanto na estrada, pelo PBEV. Se você quer força e tração 4x4 para terreno ruim, o Renegade é o que mais se destaca, mesmo com um consumo que a reportagem considera apenas razoável.

Fonte: Autoesporte